De kapitein van het passagiersschip Costa Concordia  is “eventjes” afgeweken van zijn geplande route om naar het eiland Giglio te varen. Deze nieuwe route werd blijkbaar niet eerst geanalyseerd naar afstand, positie, diepte, gevaren met als gevolg dat de stuurman te laat naar stuurboord is afgedraaid. Bij meer lezen vindt u de crash in beeld op de kaartplotter.

Schippers (pleziervaart of professioneel) die bij ons een opleiding gevolgd hebben, weten dat wij er steeds op hameren om bij uw plan te blijven of er een nieuwe te maken. Op zicht varen, zelf met een de GPS/ Kaartplotter, is het lot tarten. 
Voor het afgelegde traject van de laatste reis van de Coasta Concordia klik hier.

"Hij raakt de rots (die op de kaart goed te zien is) met zijn bakboordzijde en onmiddellijk na de impact kan je het schip van de rots zien wegscheren. Hij vaart nog even verder maar de snelheid zakt snel, tot bijna helemaal gestopt. Dan zie je het schip snel draaien (kan alleen maar door gebruik van de boeg en hekschroeven). Langzaam wordt het schip verzet naar het eiland toe tot het aan de grond loopt. Op die manier zinkt het schip niet in diep water. Op de kaart kan je de diepte zien. Het schip ligt tegen de kust aan maar er net naast zie je dieptes van 60 tot 90 m diep.", aldus Kapitein Geert Devriese.